在今年上海车展上，宁德时代接连放大招！
4月18日，宁德时代宣布将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和；4月19日，宁德时代发布创新前沿电池技术凝聚态电池，单体能量密度最高可达500Wh/kg，能够兼顾高比能与高安全，并可快速实现量产。
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宁德时代首席科学家吴凯。图/企业官网
作为动力电池行业的龙头企业，近年来从钠离子电池到麒麟电池再到凝聚态电池，宁德时代一直在布局电池技术路线创新，并相继推动量产落地。宁德时代首席科学家吴凯透露，目前宁德时代正在进行凝聚态电池在民用电动载人飞机项目的合作开发；同时，宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。
高比能和安全性兼得，凝聚态电池厉害在哪？
宁德时代方面表示，针对超高比能化学材料的电化学反应变化，采用了高动力仿生凝聚态电解质，构建微米级别自适应网状结构，调节链间相互作用力，在增强微观结构稳定性的同时，提高电池动力学性能，提升锂离子运输效率。此外，凝聚态电池还聚合了包括超高比能正极、新型负极、隔离膜、工艺等一系列创新技术，使之既具有优秀的充放电性能，又具备高安全性能。
凝聚态指的是由大量粒子组成，并且粒子间有很强相互作用的系统，该概念来源于凝聚态物理学。宁德时代展台讲解人员表示，凝聚态是从电化学的特性上想办法去做调控，特别是电解液的凝聚态的状态，调控电解液本身的微观结构、自适应能力、生物质特性等，来改善其动力学特性。
宁德时代凝聚态电池。摄影｜新京报贝壳财经记者王琳琳
凝聚态电池显著提升了电池的安全性能，并可在保证高比能的情况下还具备安全性。目前已开发了6系到9系的凝聚态电池，可以做到电芯解体的情况下也不起火不爆炸。
去年6月，宁德时代董事长曾毓群曾在重庆车展上透露宁德时代正在研发凝聚态电池，今年3月在业绩会上也提到对比全固态电池，凝聚态电池可更快实现量产，且实现高比能与高安全兼得。
吴凯表示，这是宁德时代材料及材料体系创新的最新成果，创造性地让电池在实现高比能的情况下还具备高安全性，并可快速实现量产，充分满足客户需求。他透露，目前宁德时代正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发，执行航空级的标准与测试，满足航空级的安全与质量要求；同时宁德时代还将推出凝聚态电池的车规级应用版本，可在今年内具备量产能力。
从钠离子到凝聚态，能否给燃油车致命一击？
吴凯表示，凝聚态电池这样最新前沿技术的发布突破了长期以来限制电池行业发展的天花板，将激活以高安全和轻量化为核心诉求的全新电动场景。他进一步表示，“满足客户需求，是宁德时代技术创新的核心驱动力。”
实际上，近年来宁德时代一直在加速电池技术迭代更新，目前宁德时代已拥有全球最全面的电池技术路线布局，形成了从前沿基础研究到产业化应用，再到商业化大规模推广的快速转化能力，多项创新电池技术路线布局已经迈进开花结果阶段。
2021年宁德时代在全球率先发布能量密度达160Wh/kg的第一代钠离子电池，在正负极材料、电解液等方面进行了技术创新和突破。宁德时代研究院副院长黄起森曾表示基于材料体系的一系列突破，宁德时代研发的第一代钠离子电池具备高能量密度、高倍率充电、优异的热稳定性、良好的低温性能与高集成效率等优势。
时隔一年半，宁德时代钠离子电池实现落地。宁德时代与奇瑞汽车共同宣布，宁德时代钠离子电池将首发落地奇瑞车型。
宁德时代钠离子电池。摄影｜新京报贝壳财经记者王琳琳
距离钠离子电池不到一年的时间，2022年宁德时代发布麒麟电池。麒麟电池采用宁德时代第三代CTP技术，体积利用率最高为72%，能量密度最高为255Wh/kg，可实现整车超过1000公里续航；此外，全球首创的电芯大面积冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充；在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。
今年3月，宁德时代麒麟电池已经实现量产，并相继在极氪、问界、理想等多款高端纯电车型落地；宁德时代方面表示凝聚态电池的问世，全面开启了海陆空全域电动化的时代，为产业发展打开了丰富的想象空间，将持续推动全球碳中和目标的早日实现。不仅如此，目前宁德时代还在推进M3P、凝聚态、无钴电池、全固态、无稀有金属电池等电池技术布局。
国联证券分析称宁德时代采用新型材料，逐代革新产品性能，重磅发布凝聚态电池，践行零碳发展战略，给予宁德时代买入评级。
文/王琳琳
校对卢茜
（文章来源：新京报）
