本报记者 李哲 北京报道
6月28日，国家发改委发布的信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均提高70元。
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《中国经营报》记者注意到，2023年以来，国际油价震荡波动，进而影响我国成品油价格频繁变动。不过，本轮计价周期内，国际原油弱势震荡，消息面对市场行情影响有限。
金联创成品油分析师王延婷表示，考虑到计价周期末期，原油价格下跌幅度较大，进入新一轮计价周期后，变化率将转为负向区间发展。“短期内，国际油价或震荡小涨，新一轮零售价调价窗口期为2023年7月12日。”
成品油价格小幅上调
据金联创测算，截至6月28日第十个工作日，参考原油品种均价为73.21美元/桶，变化率为1.10%，国内零售价如期兑现上调。其中，汽油上调70元/吨、柴油70元/吨，折升价为92#0.05元、95#0.06元、0#0.06元。
本轮成品油价格调整后，终端用油成本稍有增加。汽油方面，按油箱容量为50L的小型车计算，加满一箱92#汽油仅多支出2.5元；柴油方面，以月行驶里程为10000公里，每百公里耗油40L的柴油车为例，新一轮计价周期内增加120元左右支出。以柴油车为主的大型物流运输以及客运公司等企业成本略有提升。
今年以来，国内成品油零售价共经历13次调价窗口，其中上调5次，下调6次，搁浅2次，涨跌互抵之后，年内汽、柴油价格均下调55元/吨，折合升价分别下调0.04元和0.05元。终端用油成本较年初水平相近。
记者注意到，本轮计价周期内，国际原油呈现先涨后跌的趋势，整体均价小幅走高。具体来看，5月中国原油加工量增加至6200万吨。同时，IEA数据显示，二季度中国石油需求达到1630万桶/日，创历史纪录。
从国内市场来看，本轮计价周期内，国际原油走势较为震荡，消息面对市场行情影响有限。需求方面，全国范围内高温天气增加，加之南方地区降雨天气持续，户外工程开工受挫，对柴油需求形成制约；而汽油方面，夏季车载空调逐步启用，加之端午小长假期间，私家车出行半径及频率增加，汽油市场需求表现尚可。但考虑到当前国内资源供应较为宽裕，加之消息面支撑有限，下游接货依然较为谨慎，主营单位出货压力仍存，整体价格持续下行。但由于汽油需求相对坚挺，价格跌幅小于柴油。
王延婷表示，考虑到计价周期末期，原油价格下跌幅度较大，进入新一轮计价周期后，变化率将转为负向区间发展，调价后首个工作日，变化率将在-3%，对应汽、柴油下调幅度150元/吨附近。短期内，国际油价或震荡小涨，新一轮零售价调价窗口期为2023年7月12日。
王延婷认为，投资者对中国能源需求前景向好的乐观预期对油价形成支撑。另外，美联储宣布暂停加息，美元指数跌至低点，美元走弱也提振以美元计价的原油价格上涨。虽然后期英国央行超预期加息50个基点引发投资者对经济前景及能源需求的担忧，油价一度走低，但本轮计价周期内原油整体价格依然小涨。
国内原油市场平稳运行
从全球来看，乌克兰局势以及全球各国金融政策调整，对成品油价格形成冲击。
美国石油协会公布的数据显示，近期美国原油和汽油库存下降。截至6月23日，美国原油库存下降约240万桶，汽油库存下降约290万桶，这一数据高于此前市场预测。
对于国内市场而言，成品油安全稳定供给是长期坚持的方向之一。
国家统计局数据显示，今年5月，我国原油生产有所加快，进口由降转增。5月生产原油1807万吨，同比增长2.7%，增速比4月加快1.3个百分点，日均产量58.3万吨；进口原油5144万吨，同比增长12.3%，4月为下降1.4%。
整体来看，1～5月，我国生产原油8771万吨，同比增长2.1%。进口原油23021万吨，同比增长6.2%。同时，原油加工保持较快增长，增速有所回落。5月，加工原油6200万吨，同比增长15.4%，增速比4月回落3.5个百分点，日均加工原油200.0万吨。1～5月，加工原油30263万吨，同比增长9.8%。
对于今后一段时期成品油价格走势情况，王延婷表示，后市来看，新一轮变化率转为负向区间发展，消息面对后期行情走势有一定打压。另外，当前国内炼厂开工负荷维持高位，成品油产量处于较高水平，7月主营单位计划出口量未有明显提量，国内资源供应较为宽裕。需求方面，进入7月，暑期出行增加，汽油需求将维持坚挺，但柴油市场缺乏利好刺激，需求延续疲软。国内资源供应过剩压力难以缓解，加之消息面暂无利好提振，主营以及地方炼厂仍以积极出货为主，价格存下行压力。
（编辑：董曙光 校对：燕郁霞）
