锂电池退役潮近在眼前，锂资源供应缺口也逐渐扩大。德勤管理咨询于2022年11月发布的《中国锂电行业发展德勤观察3.0：锂电回收，未来可期》指出，未来十年，全球报废电池及生产废料量预计以43%的复合年均增长率攀升；锂资源供需缺口预计在2025年之后逐渐扩大，2030年将达145万吨碳酸锂当量。

报废锂电池的回收及循环利用生意或将变得更加有利可图。

作为锂电池市场规模及动力电池装机量全球占比最高的国家，中国即将面临废旧锂电池数量井喷的局面。尤其是在动力电池方面，随着大批新能源汽车即将到达其动力电池的使用年限，规模庞大的动力电池将迎来退役潮——新能源汽车市场的产销高峰必然于5-8年后转化为电池回收市场发展的高峰。

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此外，随着中国新能源战略的不断深入，储能产业也将得到极大发展。随之而来的，是未来不断扩大的储能电池缺口以及日益增长的废旧储能电池回收需求。

前不久，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2023年）》显示，2022年废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业呈现出价量齐升的爆发式增长局面，整个行业市场规模增长至154.4亿元，同比增幅达到182.8%；预计到2030年，整个行业的市场规模将超过1,000亿元，达到1,053.6亿元，届时实际回收量将越来越接近理论值。

无论是出于环保目的还是经济目的，废旧锂电池回收都将是一门越来越有利可图的生意。锂电池的回收及循环利用也是锂原料重要的来源渠道，近年不断上涨的锂价也催生了废旧锂电池回收赛道的进一步火热，“应用-电池生产-回收”的产业整合也正在提速。

目前中国的废旧锂电池市场仍然处于初期发展阶段，龙头企业尚未真正出现，行业规范和相关制度尚不健全。在行业发展的前期，巨大的机会总是与巨大的风险并存，企业该如何应对？近日，我们与赣州龙凯科技有限公司总经理傅小龙围绕这一话题进行了深入对话。

赣州龙凯科技有限公司总经理

傅小龙

Q

请您介绍一下赣州龙凯科技有限公司（以下简称赣州龙凯）。

傅小龙：公司主要生产电池级碳酸锂，是一家集锂电池原材料研发、生产、销售及废旧锂电池回收梯次再生利用为一体的国家高新技术企业，废旧锂电池回收梯次再生利用年处理量达80,000吨，电池极碳酸锂材料年产量达15,000吨。此外，公司在废旧锂电池回收行业实现国内领先，并在废旧锂电池回收铁锂正极粉提锂出货量上居国内前三。

Q

锂电池回收在新能源产业链中扮演着怎样的角色？与其它细分赛道最大的不同是什么？发展难点有哪些？

傅小龙：锂电池回收是新能源产业的重要组成部分，具有环保和经济双重属性，也是资源供给的重要补充渠道。它和其它细分赛道最大的不同在于：电池里面绝大部分材料都可以循环利用，目前镍、钴、锰的回收率达99.3%，锂的回收率达90%以上；而镍、钴、锂的原料供应端又较为紧张——因此，废旧锂电池的回收将实现对这些金属材料的再利用，从而创造较高的回收收益，而制造商可以从供应端抵御部分电池材料价格波动带来的负面影响。换电模式的推广将有利于汽车制造商或动力电池制造商作为回收主体提前锁定废旧电池来源，实现批量回收，从而提高回收效益。预计未来回收将逐步取代开采，成为电池金属原材料的主要来源。

锂电池回收发展难点有：

上游废旧锂电池持有企业与下游回收企业信息不对称，渠道建设难。

目前退役电池尚未放量，在缺乏稳定货源的情况下，行业开工率低，设备闲置成本高，无法形成规模效应。

缺乏统一的评估标准：动力电池品类繁多，从电池材料到内部结构、组装方式等方面差异可以非常大，且目前的电池生产编码相对混乱，缺乏统一标准，这就给废旧电池的评估带来挑战，增加了厂商的风险。

数据壁垒：第三方企业难以从整车企业或电池厂获取废旧电池的寿命等数据，增加了对电池的评估难度。

电池多样性带来的自动化拆解技术挑战：拆解回收技术工艺直接影响高价值金属的回收效率，电池的多样性会带来技术上的困难，同时还造成了工艺的能耗、环境影响增加等问题。

缺乏快速放电技术导致破碎环节前放电效率过慢，并造成了更多安全隐患。

原材料价格的波动和不确定性或将给再生材料的下游应用带来挑战。

Q

您如何看待近两年来锂价的反复剧烈波动？它对行业产生了哪些影响？这为赣州龙凯带来了哪些机遇或挑战？

傅小龙：锂价的反复剧烈波动牵动着万亿新能源汽车市场。碳酸锂是动力电池的主要材料，占其成本约35%，动力电池又占新能源整车成本的 40%-60%。从长远来看，市场可能会变得更加紧张。此外，新能源汽车的售价还受到其他许多因素的影响，如零部件成本、电池技术、补贴政策等等。因此，即使锂价剧烈波动，电动车的价格也不会有大幅度下降，但是它可能会带来更加稳定和可靠的电池供应，这将为电动车市场的发展带来积极的影响。

新能源汽车和储能系统的发展将严重依赖锂的可用性和价格，这使得锂成为未来新能源产业的关键资源。优质企业有机会在锂价格波动下降的周期中获得更多市场份额，行业将变得更集中。在锂价反复剧烈波动中，赣州龙凯对外整合资源，对内狠抓管理和品质，确保每一批电池级碳酸锂出货100%合格。此外，赣州龙凯将密切关注市场趋势，时刻准备适应市场变化的条件，以便抓住机遇并应对潜在的挑战。

Q

在可预见的未来，锂电池回收将成为更热门的赛道，赣州龙凯将如何应对？

傅小龙：在未来，锂电池回收的机遇来自于动力电池退役潮。为此，赣州龙凯提前做好了布局：2022年，公司布局锂电回收循环再利用，新建厂房60,000平米；2023年6月，建成年处理量达8万吨的废旧锂电池回收梯次再生利用产能，打造成集研发和生产为一体全国性行业回收基地，形成完整的绿色新能源产业链。

Q

赣州龙凯的下一步发展方向是什么？有哪些中长期计划？

傅小龙：赣州龙凯的目标是成为全球动力电池回收领跑者。公司制定了五年发展目标：2023年定为公司产能技改提升投入、规则制定年；2024年定为项目研发投入、资源整合股份改制年；2025年定为品质管理提升高速发展规范辅导年；2026年定为品牌效益辅导稳定过会年；2027年定为IPO上市年。

Q

您对3C消费电池、动力电池和储能电池在未来的应用前景分别有什么看法？ 

傅小龙：消费电池、动力电池、储能电池三分天下。

经过近二十年的发展，锂离子电池行业已经形成了一个专业化程度高、分工明晰的产业链体系。消费电池起步较早，已历经相对完整的产业发展周期，目前步入成熟阶段；动力电池近十年来异军突起，当前出货量规模已占据主导地位；随着各国清洁能源替代计划逐步推进，储能电池呈高速增长态势，目前受限于成本与技术仍处于市场导入期，预计将逐步迈入规模化阶段，未来放量可期。根据工信部数据显示，2021 年我国消费、动力、储能型锂电池产量分别 为 72GWh、220GWh、32GWh，分别同比增长 18%、165%、146%。动力、储能型锂电池增速较快，占比进一步提升。受益于动力、储能市场高速增长与公司战略积极布局，我们预测未来三年内电池厂商的产品结构转型将持续推进，动力与储能业务成为营收增长的核心动力。

Q

您对中国新能源行业的未来发展趋势有怎样的判断？行业竞争的烈度是否会加强？可能会受到哪些不确定因素的影响？

傅小龙：我认为未来的新能源市场发展前景非常广阔，尤其是在环境保护和经济可持续发展方面。随着新能源汽车行业的快速发展（包括传统汽车行业的转型），以及能源储存技术的不断进步（在可再生能源的利用过程中，能源储存技术将是一个非常关键的环节），新能源将会逐步取代传统能源，成为未来的主流能源。

未来新能源市场竞争将更为激烈，降本增效将成为制胜关键。企业需要具备先进的技术、成本控制能力和品牌营销能力等多方面的优势才能在市场竞争中取得成功。

当前，新能源发展面临的不稳定因素主要包括以下几个方面：

政策环境的不确定性：政策环境是新能源发展的重要支撑。然而，政策的变化和不确定性可能会对新能源产业的发展造成一定的影响。例如，补贴政策的调整或取消、税收政策的变化等都可能导致企业投资意愿下降或者产业链进一步分割。

技术变革和市场需求不确定性：尽管正处于技术快速发展阶段，但新能源产业仍然存在着技术不成熟、成本高、安全性不足等问题，这些可能会限制新能源的技术应用和行业发展。同时，市场需求也可能受到经济周期、政策变化、消费者接受程度等因素的影响，产生波动性和不稳定性。

能源价格不稳定：新能源与传统能源存在着较大的差异，因此其价格波动受到多种因素的影响，如天气、政策、技术创新等。当能源价格不稳定时，可能影响投资和消费，从而影响新能源的发展。

市场竞争加剧：随着新能源产业规模的扩大，市场竞争日益激烈。在竞争中，企业的盈利空间或将被挤压，质量和服务等方面的问题也可能会出现。综上所述，新能源发展面临的不稳定因素有很多，需要各行业及政策制定者共同关注和解决。

Q

在创立和经营企业的过程中，您收获了哪些感悟和经验？您认为创业者或企业家需要具备哪些重要品质？

傅小龙：我认为企业家需要具备崇高的理想和强烈的使命感，经营好一家企业还必须言出必行。

经过五年的艰苦创业，我亲身经历了公司发展的各个阶段，在实战中体验了各种经营决策的运用。我们在创业初期用感情管理公司，在发展期用制度管理公司，在成熟期用文化管理公司。目前，公司正从发展期迈入成熟期。

在创业过程中，我体会到了做企业的不易，而把企业做好更是难上加难。作为公司的创始人和总经理，我在一个环节上的失误就有可能导致整个经营的失败。尤其在（原材料和产品）价格跌宕起伏的周期中，我们通过分析、决策、竞争和合作，最终获得了胜利，这锻炼了我的思维能力和工作能力，并让我感受到了市场竞争的残酷，也体会到成功、失败和责任。

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