12月7日，深圳宝安国际机场卫星厅正式启用。作为深圳机场“十四五”期间第一个建成投用的重大基础设施，卫星厅历时近三年建设完成，是深圳机场通航以来施工时间最长、范围最广、协调难度最大的不停航施工项目，在建设过程中创下多个纪录。
深圳机场卫星厅总建筑面积约24万平方米，设计年旅客吞吐量2200万人次，设有42个固定端登机桥。据承建单位中建八局相关负责人介绍称，机场卫星厅项目建设高峰期，180余家单位同时驻场，8000余人同步在岗作业，总建设历程仅2年多，系全国同类机场项目建设速度最快、周期最短，是首个全专业总承包工程，开创了全国先例。
卫星厅项目建设还创下多个纪录：建成全国首个7.8公里长机场皮带廊土方外运系统，是全国紧邻在营运地铁施工距离最近的机场卫星厅工程，拥有全国控制区无停航施工最大体量改造工程(T3适应性改造)以及上有站坪下有运营地铁最长捷运隧道改造工程，同时也是全国采用人造石面积最大的卫星厅建设工程。
由于卫星厅建设下穿地铁11号线和穗莞深城际，项目开工面临与正在运营的地铁线路距离过近的难题。“建设中要求变形不超过6毫米。”据中建股份深圳机场卫星厅项目执行经理介绍，在确保地铁运营安全的前提下，项目团队采取各项举措保证施工顺利开展，同时研发出“紧邻已运营地铁间桩基成孔施工微扰动技术”，开全国同类施工先河。仅在卫星厅桩基工程施工上，就获得4项专利。
记者了解到，卫星厅项目拥有1.9万吨钢结构屋盖，由132根异形变截面斜柱支撑，柱体倾斜度从72度到80度不一，高度从3.5米到7.5米不一，合计规格共22种。施工期间中建八局项目团队通过BIM建模模拟翻样、施工，132根异形柱精准倾斜，承载力一次性全部合格，达到了仿清水混凝土成型的高标准精装修要求，完成了一项极具挑战的施工任务。(记者 陈发清)
