今年年初，特斯拉打响了降价的第一枪，随后多家品牌跟进。进入2月份，降价潮范围扩大，由新能源领域蔓延至燃油车。3月初，“东风雪铁龙C6限时综合补贴9万元”的事情在车市掀起了轩然大波。如今，已经有超过40家品牌加入了降价大军。多个地方政府也纷纷出台相关刺激汽车消费的政策，通过给予高额补贴的方式活跃市场。

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但与此同时，汽车市场秩序陷入了混乱状态，一时间谣言四起，包括BBA降价10万余元、日系车“买一送一”等消息层出不穷，令不少用户真假难辨。这场“惊心动魄”的降价潮背后，汽车市场较为疲软。今年开年，车市未迎来开门红。乘联会发布的数据显示，今年1-2月份，乘用车累计销量达267.8 万辆，同比下降19.8%。进入3月份，汽车市场整体折扣力度虽然有所加大，但降价并未产生较好的效应，终端订单转化率不高。

一方面，部分和主机厂借势营销从而引发关注，但营销噱头成分较高，实际终端优惠力度并不大，品牌诚意不足。另一方面，汽车市场已经进入存量市场的发展阶段，消费者购车由多重因素决定，价格并非唯一的衡量指标。

一般来说，对于消费者来说，一款可靠的高质量产品是促成最终决策的因素。近日，德勤中国与凤凰网联合发布的“2023年全球汽车消费者调查”报告也显示，在选择一辆汽车品牌时，消费者表示更关心产品质量，而非品牌熟知度，表明其更愿意尝试新兴品牌。此外，品牌形象(包括企业传递的环保主义、可持续发展等品牌理念)、购车体验也是其选择汽车品牌的关键考虑要素。

而在这个汽车竞争激烈的时代，如何占领消费者心智十分重要，而一家车企要想获得消费者认可必须构建长久的用户黏性，除了具备竞争优势的产品力外，用户体验变得越来越重要，只有以用户为中心才能收获更多的市场。反之，如果在营销上过度依靠噱头来吸引眼球，而忽视了质量、用户体验和售后服务等，即便价格降低也无法赢得市场。

以用户为中心

近年来，随着“新四化”时代的来临，汽车变得越来越像是一件快消品，更新迭代速度和价格波动幅度，都打破了传统燃油车的旧规。但汽车作为大宗商品，价格波动和权益变动所产生的利益得失往往在万元级别，这并非小数目。如何平衡汽车作为快消品和大宗商品的矛盾成为了行业重要课题。尤其是新能源车迭代速度越来越快，而在新旧车迭代的时间节点上，一些旧车开始降价，由此引发老车主不满。这是因为一些新能源汽车品牌未能与用户进行及时有效的沟通，忽略了老车主的权益。

深蓝汽车出台了补贴消费者的政策惠及新车车主，同时并未忽略老车主的权益。4月1日，深蓝汽车发布了“深蓝品牌周年庆，客户服务再升级”活动，开启了“用户关怀”的先河，主要涵盖“客户权益升级”和“售后服务”升级两方面。其中，在客户权益升级方面，对3月31日24:00以前提车的首任深蓝SL03车主赠送整车终身质保。而一般情况下，赠送权益只针对购买新车的消费者，深蓝汽车通过客户权益升级的方式使老车主享受终身质保，增强了车主对深蓝品牌的好感度和用户黏性。

从老车主权益兑现要求来看，其标准宽松。包括：车辆用途为非营运，每年行驶不超过3万5千公里；车辆按照使用说明书中的保养时间和项目，在深蓝授权维保中心(以深蓝汽车APP公示为准)进行规范保养；事故车辆在深蓝维保中心维修；车辆因人为、事故、私自改装、自然灾害等原因造成的损坏不在终身质保范围内；不含易耗件：空调滤清器、空气滤芯、制动衬片、轮胎、遥控钥匙电池、灯泡、雨刮片、保险丝、普通继电器、机油滤清器、燃料滤清器、存储卡、火花塞、蓄电池。

另一方面，深蓝汽车推出了最新的客户服务升级计划，包括预约不等待、维修不回头、救援不焦虑、服务不拖延等多项承诺。具体来看，预约不等待指的是，通过深蓝汽车APP自助预约或者致电951998委托深蓝管家预约保养，在约定时间内到店，无需等待，直接接受保养服务，如果等待时间超30分钟，立赔500元。

在维修方面，同一功能，修复后3个月内重复发生非人为因素失效，返回深蓝授权维保中心处理，立赔500元；如果自首次修复后3个月内第二次重复发生，返回维保中心处理，立赔3000元；故障发生后，返回维保中心处理，如果48小时无解决方案，总部服务专家将第一时间到达现场解决问题。

在救援方面，深蓝汽车提供7×24小时道路救援服务，深蓝管家接到电话5分钟内安排救援工单，救援人员在约定时间内到达现场，如果超出约定时间，补偿120元/小时；此外由产品问题产生的救援，深蓝汽车将根据客户需求免费提供出行服务或同等价值的交通补贴。

在服务方面，如果消费者在购车、用车过程中出现任何疑问，可随时致电享受深蓝管家7×24小时为您服务。一般咨询问题30分钟内解决；服务问题24小时内解决；投诉问题72小时内解决。

一直以来，深蓝汽车以用户为中心，与消费者建立紧密的联系。除了此次用户服务升级外，早在去年重庆地区遭遇极端天气，使得深蓝汽车的交付周期受到严重影响，深蓝汽车第一时间推出了用户关怀方案，交付每晚一天补偿120元，同时，去年11月，深蓝汽车还针对首任车主推出了包括增程器在内的“三电终身质保政策”，这在行业内是首次提出；同时，针对非首任车主，深蓝汽车推出了包括增程器在内的三电系统10年或30万公里的质保政策，切实打消了用户对新能源二手车的残值顾虑。

成功突围

新能源车市场快速增长的同时，竞争也越来越激烈。经过时间的洗礼，新能源车市场竞争格局已然发生了变化，部分品牌已经淘汰出局，有些产品在市场上的声量开始降低，新能源车企的座次也不断发生变化。对于新品牌来说，想要成功突围并不容易。

作为一家新品牌，深蓝汽车去年4月13日正式发布，三个月后，深蓝第一款车型SL03正式上市。仅5个月时间就实现了月销破万，也让深蓝成为国内用时最短单月交付过万的新能源品牌，上量速度一度引发行业热议。今年一季度，在市场掀起混乱价格战的背景下，深蓝汽车的销量逐步企稳回暖，3月交付量达8568辆。深蓝SL03连续多月用实际成绩获得用户认可，进一步巩固了在造车新势力中的行业地位。

一方面，深蓝SL03在产品力方面具备竞争优势，举例来说，当前续航里程焦虑仍然是新能源汽车的一大痛点，而深蓝汽车SL03增程版满油满电1200公里超长续航里程+200公里的纯电续航里程，使其可以和燃油车媲美。背靠长安原力电动技术，深蓝SL03增程版车型在舒适性、用车经济性、动力性、智能化等用户最核心的体验上，与传统合资燃油轿车形成了先天的代差优势。并且在10年的用车周期内，深蓝SL03可节约的使用成本预计将到达15万元以上。另一方面，随着汽车消费升级，用户对车企服务水平的要求逐渐提高，服务也因此成为新造车企业竞争的新焦点，深蓝汽车始终以用户为中心，将用户需求放在首位，此次推出的客户服务再升级就是一个例证。

德勤报告指出，过去两年，汽车行业面临内忧外患，外有通货膨胀加之持续的供应压力，内有技术变革、消费偏好变迁、商业模式转型。但逆境之下，汽车市场不乏亮点，例如，消费者希望降低用车成本的强烈期望助推了全球电动汽车渗透率的上涨；消费者对智能技术的偏好则促使全球汽车行业参与者趁势推出提升出行体验的增值服务，以期获得新的收入来源。随着汽车市场整体从卖方市场转向买方市场，如何更好地聆听消费者需求、理解消费者行为习惯和偏好趋势，对于车企抢夺更大份额消费者订单，以及建立更深厚的竞争“护城河”显得尤为关键。

“我认为深蓝在过去一年做得比较好的是坚定地选择跟用户沟通，与客户走得更近。去年深蓝上市时订单量非常大，但遭遇了缺芯少电、高温限电、疫情反复等状况，产量没有达到预期，去年的交付率只有40%左右，其实一些用户是有一些抱怨的，但是我们一直尝试跟用户做更加密切的配合和沟通，这是传统汽车企业原来几乎没有做到的。”深蓝汽车总经理邓承浩在接受媒体采访时表示，从用户回访来看，他们对深蓝汽车的整体评价是“值得信赖的、科技时尚的、敢于创新的、有档次感”。目前，深蓝汽车累计交付了约5万辆车。

邓承浩认为，新能源汽车目前还是要以解决电动化的固有痛点为主，不能以智能化去弥补或消散转移电动化进程中出现的行业难题。直击用户痛点，以用户体验为核心，这是深蓝汽车的态度，也是对于消费者的保证。“2023年，深蓝汽车将进一步完善客户服务体系，我们将做非常大力度的提升，有可能现在我们还不能全面做到，但我们不给自己留退路，我先把后路斩断，‘置之死地而后生’。”

此外，深蓝汽车在渠道方面的快速发展也是其成绩优异的一大因素，同时不断推动营销服务模式的优化，包括一键直连服务管家；订单、价格、服务透明；建设商超店等新销售渠道等，这些新营销服务模式均以用户为中心。深蓝汽车SL03产品上市仅1个月，深蓝开设订单中心就达到450家。截至目前，订单中心已增至570家，覆盖全国218个城市，占乘用车整体市场容量的93%，核心、次核心商圈覆盖率89%，未来其将建成超600家深蓝空间、超600家维保中心。当前，车市整体处于较为低迷态势，数据显示，今年1-2月汽车产销分别完成362.6万辆和362.5万辆，同比分别下降14.5%和15.2%。

强大的技术支撑

过去多年来，在燃油车时代，虽然我国的自主品牌市场份额不断攀升，多数自主产品以性价比优势获得市场，但整体上在溢价等层面难以与德系等外资品牌进行真正意义上的竞争。究其原因，德系等合资品牌在燃油车时代具有百年以上的品牌积淀，更重要的是在核心技术上具备优势。新能源汽车时代，外资品牌和自主品牌处于同一起跑线，而我国的新能源车市场已成为全球第一大市场，自主品牌电动车产品的发展速度领先于外资品牌。在这样的大背景下，自主车企必须抓住机遇，实现技术可控才能赢得未来。

在技术层面，深蓝汽车在智能、续航、三电领域都取得了突破。深蓝汽车目前共计申请超过1300项专利，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅三电领域就超过千项。在电动汽车最为核心的三电(电池、电机、电控)领域，全球首个全赛道纯电驱动专用平台EPA1是深蓝品牌的代表性成果，其最大优势是兼容纯电、增程、氢电三种技术路线，兼顾当下与未来多种用车场景需求，该平台既可以迅速布局大量产品，又可以直击消费者补能效率等痛点。基于全场景的普及， 长安原力电动的技术品牌目前有“原力智能增程”以及“原力超集电驱”，为行业带来了95%的行业最高效率电驱总成、1200km 超长续航、行业首发的微核高频脉冲加热技术等一系列核心技术， 实现深蓝SL03 的纯电驾享里程无忧。而深蓝汽车之所以有底气率先推出更全面的质保政策，也是因为原力超集电驱经历了超1000项可靠性验证、原力智能增程系统经历了百万公里验证，电池拥有热失控概率接近于0、整体失效率趋近于0的性能优势。

同时，在电池方面， 深蓝汽车持续研发固态电池、半固态电池等一系列的新技术布局。而针对冬季动力电池性能衰减导致的动力性下降问题，深蓝SL03应用全球首创的微核高频脉冲加热技术，-30°的环境下可实现5分钟内将电池升温20，轻松化解了新能源冬季用车难题。

“新能源汽车走到今天，资本市场对产业的估值已经从原来的关注成长性转向关注盈利性，没有盈利性的企业试图再从资本市场捞钱的可能性已经几乎没有了。而对于深蓝汽车来说，不是靠资本市场输血打仗的企业，整体的体系实力、团队能力以及研发能力非常完善，这得益于长安过去20多年在电动汽车的积累。”邓承浩表示，这是深蓝汽车的最大资本。

按照规划，未来深蓝汽车将每年推出1~2款全新产品，而到2025年，深蓝汽车将推出6-7款全新产品，覆盖从紧凑型到大型的更多细分市场，满足用户不同场景的出行需求。

（文章来源：第一财经）