7.99万，就能买到德系三厢全球车？
非“德原朗”
撰文：杨格
【资料图】
合资车中，大众的表现一直都十分出色，尤其是在紧凑级车这个市场中，朗逸的销量更是长期霸占榜单头部，消费者对它的熟悉，就像是我们平时喝的白开水一样，虽然这是一辆平凡的家用轿车，但它在我们的生活中却无处不在。
即便是在国产新能源车崛起的大背景之下，朗逸的销量也不像其他竞品那样一落千丈，这是为何？
一方面，新能源汽车需求虽在走高，但中国汽车市场体量巨大，燃油车消费群体的基本盘依然可观，相比起电动车而言，一辆省油、产品力较高的家用轿车还有很大的市场。另一方面，当消费者真正掏钱的时候，比网上所谓的“键盘侠”可要精明得多，尤其是购买10万内级别家用车的消费者，他们在做购车决策的时候理性占了上风，并且会很明确自身的用车需求，毕竟大多数家庭的钱都不是大风刮来的。
那么，在10万元以内家用车的购买群体当中，基本上都是家庭用车的首购或者是换购，而一大家子用一辆车，实用性必然是首先要考虑的方面，空间要足够大，用车成本也要低，并且要靠谱不容易坏，后期保值率必须得高。不信看紧凑型轿车销量榜单的前几名，哪一款没有满足以上的条件？
具体到朗逸本身，它的空间得体、动力总成成熟可靠、燃油经济性不差，同时大众品牌在国人心目中也有情怀加分，这些便是它作为爆款家用车的必要条件。
那么，如果在这个基础之上，再卷卷价格呢？
这就要带出本文的主角了·—朗逸新锐。新车目前的价格政策很有看点，不仅官方限时优惠2万，把实际起售价拉低到7.99万，同时还有2年0利率的金融政策；若是之后想要置换更高级的大众车，官方还推出了2年85折/3年8折的回购政策，哪怕是二手车行情大跳水，影响也不大。
所以，这对于入门级的大众粉丝而言，确实有难以抗拒的杀伤力。新车6月上市以来，连续两个月销量接近3万台，和第一名轩逸相差无几，超过了之前霸榜的秦PLUS DM-i，效果立竿见影！
眼尖的朋友们可以发现，虽然都叫朗逸，但朗逸新锐的特征线条与普通朗逸是不同的，前者的腰线俯冲趋势更为明显，看起来要更动感。这意味着前者与普通朗逸并不是同一个车型，实际上朗逸新锐就是海外的Virtus，这是一款主要面向拉美和东欧市场的入门三厢轿车，也就是新款polo的三厢版本。
大众Virtus
不过在车身尺寸上，朗逸新锐的长/宽/高为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm；普通朗逸的长/宽/高则为4613/1765/1460，轴距为2610。前者看似更小，但轴距更长，对于前驱轿车而言，更长的轴距也意味着更好的空间基础。而且从实际体验来看，朗逸新锐的空间利用率并不低，乘坐空间与普通朗逸相差不大，是属于那种小尺寸、大空间的车型。
从XR的尾标就能看出朗逸新锐与普通朗逸的关系，与iPhone XR与iPhone的关系类似，也就是是性价比更突出、配置合理取舍、风格更讨好年轻的款型。
外观就不多说了，大众轿车一向是稳重的风格，虽然没有特别亮眼的地方，但能完美搭配各年龄段的消费者。不过这并不意味着一成不变，在朗逸新锐上能够看到大众不少最新的家族化元素，包括酷似新帕萨特的星空式进气格栅，还有更为精致的车头大灯，为了迎合更多年轻人的喜好，尾灯也变更为熏黑样式，另外还增加了松石青、猫眼蓝、珊瑚红这些闷骚的颜色。内饰也同步提供静谧蓝、烟玉青、迷雾灰三种主题颜色。
以下是朗逸新锐全系标配的一些亮点配置
由外到内，首先是LED大灯，然后是8英寸的液晶仪表盘+8英寸的中控屏，其中液晶仪表盘集成了较为全面的车辆信息，可读性不错；另外8英寸中控屏也是大众原生车机，而反观其他主流竞品、像是轩逸、卡罗拉/雷凌这些车的车机都是第三方的软件系统，相比之下大众原生车机的界面UI更加清爽，逻辑简单好用，并且无线CarPlay和CarLife这些手机映射功能也没有阉割掉。因此这辆车基本的娱乐配置足以大部分用户的实际需求。
在与安全相关的部分，朗逸新锐也没有缩水，整体与中高配车型看齐，6个气囊、IQ Drive智驾管家系统、AEB自动紧急刹车系统是全系标配，主被动安全配置在同级中不落下风。
动力方面，朗逸新锐搭载了广受市场检验的EA211系列1.5L自然吸气发动机+爱信6AT的组合，发动机110Ps的动力参数虽然谈不上有多抢眼，但胜在皮实可靠又省油。另外，针对目前国VIB排放标准，变速箱的调校更倾向于锁止率优先，提高了传动效率，因此新车燃油经济性比其搭载同样动力总成的朗逸而言有所提升，在WLTC工况之下，新车可以做到5.98L/100km的数值。
实际开起来没有太大硬伤，基本的平顺性可以满足，并且降挡及时，超车并不拖沓。只是受限于马力上限，若是满载跑高速的话，加速超车可能就要提前预留时间了。
不过相信朗逸新锐的买家们，绝大多数都很少开快车，相比起动力而言，好开和舒适更加重要。在好开的维度上，朗逸新锐的转向回正力随速增益比较线性，低速轻盈挪车轻松，高速沉稳信心更强。另外，得益于高刚性车身和更小的衬套旷量，朗逸新锐的底盘质感并不会过于廉价，没有多余的杂音，并且悬挂调校在保证支撑性的前提下做到了舒适，同时不乏扎实感。
单拎出来，朗逸新锐或许没有让人印象深刻的特点，但大众总是能做出一辆空间合理、配置到位、动力总成可靠的紧凑型轿车，并把它们的价格卷到比竞品更低，以高性价比的优势去抢占市场。而预算10万之内购买燃油车的消费者，大多数只是需要一辆本质的交通工具而已，皮实可靠，能满足日常代步通勤，并能够带上一家人出行就是及格线，其他部分更多的是锦上添花。
所以，大众每次推出这种入门的紧凑级轿车，基本都不愁卖，以前的捷达和桑塔纳如此，现在的朗逸新锐也是如此。
（图片来源于官方）
