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经济观察网 记者 种昂2022年10月31日下午16时许，随着山东省委常委、济南市委书记刘强下达“出发”的指令，中国重汽集团10月份第10000辆重卡从济南保税区出关。
中国重汽集团董事长谭旭光说道，中国重汽单月重卡出口突破10000辆，在中国重型卡车行业出口发展史上具有里程碑的意义。
正如外贸已成为拉动宏观经济最快的马车，重卡出口正成为中国重汽集团销售增长最快的业务板块。这背后则是2022年1月至10月份，中国重卡行业的断崖式下滑。
受到来自疫情和经济低迷的叠加影响，2022年前三季度中国重卡累计销售52.35万辆，比去年同期的123.2930万辆减少了70.943万，销量创近年同期新低，累计同比下降58%。其中，2022年9月重卡销售5.2万辆，在近6年同期中居最低。不仅重卡市场未能展现传统“金九”的旺销，行业市场销量同比演绎了史上绝无仅有的“17连降”！
当年，谭旭光曾在潍柴分管外贸销售工作，善于利用国内国外两个市场。此后他又提出以中国低成本制造优势与亚非等快速增长的市场优势相结合，谋取海外市场的经营思路。今年1-10月份中国重汽重卡出口7.6万辆，同比增长54%，占我国行业出口的一半以上。
正是在海外市场的大举扩张，助推中国重汽经营业绩的增长。中国汽车工业协会公布的今年重卡市场销售情况显示，中国重汽前三季度市场份额为24%。
中国重汽海外市场的扩张，悄然改变着中国重卡行业的市场格局。谭旭光表示，今年1-10月份，面对中国重卡行业断崖式下滑，中国重汽重卡市场占有率提升了4.35个百分点，首次跃居到国内行业第一位。
