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高管上场打嘴仗，车企“相煎何太急”
“王传福，请教育好你的团队，水军也需要将（讲）素质，你说我们是棒子车，请先反思一下你的产品？BYD品牌名字好听吗？不就是一句骂人的话吗？哪天你的产品能不在大街上自燃？何时你能标真实里程数？何时你可以不弄虚作假？何时中国海关乘用车出口数据第一名是你？”
一连串的发问，且明显带有个人情绪，甚至带有脏话，出自起亚中国首席运营官（COO）杨洪海之口，连网友也看不惯、坐不住了。“居然连高层都开始下场喷人了?”“让我看到了一个企业管理者的格局观和心胸！”“老杨:这样口无遮拦很不好，以后千万把阀门拧紧！”“BYD是国骂，那 特斯拉岂不是一句咒人的话？”
不难看出，网友对这样的嘴仗是很不满意的，大有恨铁不成钢的味道。事实也是，如果真的有能耐，就把注意力放在车辆的技术、质量、品牌、品质等方面，而不要用这种方式诋毁竞争对手。到头来，只能是害人更害己。
分析认为，作为起亚高管，杨洪海之所以做出这种泼妇骂街的行为，可能与其2月14日在脉脉上发了一条关于15万MSRP（市场指导价）价位内选油车还是电车的话题有关。在这则话题中，杨洪海提到了特斯拉，说特斯拉没有15万以内的产品。看似没有提比亚迪，实际是，此前比亚迪刚刚上市了一款价格只有9.98万元的2023款秦PLUS DM-i冠军版汽车，首次将A级插电式混动轿车的起售价拉至10万元以内。面对杨洪海的话题，比亚迪自然会认为杨洪海是对着自己而来，便出现了比亚迪粉丝攻击杨洪海的现象，而杨洪海则认为这是比亚迪组织的水军。于是，发出了“井底之蛙的世界真的很可怕”的感叹。而16日杨洪海发出的一系列责问，则更是把其内心的焦躁表现得淋漓尽致。
实际上，10万以内能不能造出电车，自然由消费者来评判，而不需要杨洪海来追问，且不需要以泼妇骂街的方式追问。如果比亚迪的秦PLUS DM-i价格很低，性能却达不到消费者的需求，消费者自然会用脚投票，而不需要其他车企说三道四、指手画脚。杨洪海此举，看似发了心中的不满，满足了口头之快，实则对企业有百害而无一利。如果起亚推出的15万元新款车型，在性价比上高于比亚迪的新款车，就算价格较高，消费者也会选择起亚的。骂娘声一出，消费者可能就要重新考虑了。
至于杨洪海说到的比亚迪组织网络水军攻击他个人，如果有确凿证据，是可以在网络公开、交由网友和消费者来评判的。必要时，还可以用法律手段，起诉比亚迪，而无需自己亲自下场骂街。这种不能提供确凿证据，而只是凭想象，就下场骂街的行为，比亚迪倒是可以报警和起诉。这种心胸狭窄的行为，伤的恐怕不只是自己，更是身后的企业。
中国的车企，原本就竞争力不强，产品的品牌效应不高。好不容易打开一些市场，还要内斗，这样还如何发展呢？比亚迪也好，起亚也行，如果能够在市场相安无事，而是把重心放在提高技术、质量、品质、性能、品牌等方面，不要自己多说，消费者也会做出正确选择。依靠诋毁竞争对手来吸引消费者，只能适得其反，不可能达到效果。消费者不是傻子，把消费者当傻子的企业，才是真傻。
这也意味着，对中国车企来说，在市场竞争日趋激烈，油车与电车正在转换的关键时刻，一定要静下心来，让情绪平稳一些，好好思考一下，企业到底应当向什么方向发展，如何发展，发展的重点在哪里，而不要只看到眼前利益。就算通过打嘴仗，能够获得一时利益，也不会长久，从长远考虑，也是失大于得。在这样的情况下，对企业发展是非常不利的。
造车企业变成了街头小贩，为了一时的利益需要，采用骂街方式，说来真的很可悲。别的不说，单就一辆车需要几万元、十几万元、几十万元来看，也不能显得如此低俗，也要有点品位、有点尊严、有点大企业的样子。为了抢占市场，不靠产品与技术，而靠骂街、靠打嘴仗，实在有失风雅，也有失尊严。中国的车企，不能这样，有本领，与国外车企好好竞争一下，尤其在自主创新和品牌方面，认真地叫叫板。如果只会打嘴仗，让国人也会感到羞愧的。
