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8月11日，上汽大众“德系超混智能家轿”ID. ERA 5S正式开启预售。作为全新新能源产品序列ID. ERA的首款轿车，ID. ERA 5S共推出Pure、Neo、Pro、Max四款配置，限时权益价11.59万元至14.59万元。预售期间，用户可享1000元订金抵扣5000元购车款的限时膨胀权益。新车将于8月21日在2026成都车展正式上市。
深耕中国市场42年，上汽大众家轿系列累计收获1800万用户信赖。从“走遍天下都不怕”的桑塔纳开启国民家轿1.0时代，到650万家庭信赖的朗逸定义2.0，再到B级车标杆帕萨特树立3.0标准，每一代都踩中了中国家庭出行的核心需求。ID. ERA 5S接过的，是国民家轿4.0的接力棒——在德系品质的底子上，把智能、能耗、空间三个维度一次补齐。
从产品本身来看，ID.ERA 5S车身尺寸为4836×1880×1505mm，轴距2766mm，定位中型轿车，搭载1.5T插电混动系统，发动机最大净功率77kW，驱动电机峰值功率130kW。CLTC纯电续航160公里，综合续航超过2000公里，亏电油耗2.82L/100km。
真正值得关注的变化在智驾层面。顶配Max版搭载的"行云智行"系统由上汽大众联合酷睿程定制研发，支持城市NOA与高速NOA全场景领航辅助，配备26项主动安全功能。据官方介绍，该系统基于GAIA世界模型与端到端大模型构建，已在重庆8D立体城市、巫溪绝壁挂壁公路等复杂路况中完成实测。此外，跨楼层记忆泊车、循迹倒车、540°全景影像、140km/h高速AEB等功能也一并搭载。
从配置梯度来看，四个版本的划分逻辑较为清晰。11.59万元的Pure版主打入门市场，标配前后独立悬架、15.6英寸2.5K中控屏、AI语音助手与数字钥匙；12.59万元的Neo版强调用车经济性，全系标配"黄金超混"系统，配合3.5kW对外放电与35处储物空间；13.59万元的Pro版侧重座舱舒适，提供前排通风加热按摩、全景天幕与副驾145°躺倒模式；14.59万元的Max版则集中释放智驾能力。四个版本之间的价差均为1万元，梯度均匀，意图覆盖从务实代步到科技尝鲜的不同家庭需求。
上汽大众将ID. ERA 5S定位为“国民家轿4.0”产品，采取“油电同智，超混同价”的策略。对于上汽大众而言，ID.ERA 5S的意义不止于一款新车，更意味着这家深耕中国市场42年的合资企业，正式以插混轿车的姿态切入12万至15万元主流家轿腹地。
