2023年首个工作日，国内成品油价格迎来调涨消息。国家发改委官方微信1月3日显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高250元和240元。
经历了前期持续下行，2022年末国际油价止跌回暖，使得本计价周期内原因变化率负值开局后迅速转正。分析人士认为，原油下方存在较强支撑，价格或整体呈现弱势调整行情。
成品油零售限价或遇新年首涨
(资料图片仅供参考)
自2022年12月中旬止跌翻涨以来，布伦特原油价格已从75美元/桶左右回涨至1月3日的86美元/桶上方。国内期货市场上，原油主力合约近半月来也回涨超过60元/桶。
在2022年末连续三次下调后，受国际原油价格震荡上行影响，2023年国内成品油零售限价首次调整迎来上行。
“本轮计价周期内，国际原油变化率维持正向波动。据测算截至1月3日第十个工作日，参考原油品种均价为79.51美元/桶，变化率为3.58%。”对于近期国际原油价格走势，金联创分析师王延婷认为，一方面中国宣布将在2023年实施积极的财政政策以支持经济复苏，投资者对中国能源需求前景预期乐观提振油价上涨。另一方面供应面缩减消息频出，亦对油价形成支撑，国际原油价格持续上涨。不过，投资者对美联储加息政策、通胀增速和2023年经济衰退前景仍存担忧，市场整体看空原油需求前景。库存方面，美国商业原油库存意外增加也导致国际原油期货价格承压，国际原油价格一度走低。但本轮计价周期内，国际油价依然整体上涨。
据卓创资讯分析，本计价周期内，欧洲某国反制措施制定，禁止向实施限价的国家出口原油，导致市场对于供应中断担忧的加剧，国际原油价格整体呈现出震荡偏强走势。受此影响，本周期原油变化率负值开局后迅速转正。截至1月2日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率5.21%。
若本次上调落实，消费者出行成本将有所增加。
卓创分析师孟鹏认为，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油多花10元，95#汽油多花10.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2023年1月17日24时)之前的时间内，消费者用油成本将增加15元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加355元左右。
原油价格支撑仍存
受元旦以及即将到来的春节假期提振，加之部分地区旅游行业复苏，国内居民出行率将有明显提升。卓创资讯认为，上调落实后，国内92#汽油价格仍多处“七元时代”，消费者用油成本增加有限，因此预计1月份国内汽油需求将有明显好转。
孟鹏分析，后期来看，因美国石油库存上涨导致近期国际原油市场承压，但出于对供应中断的担忧，原油下方存在较强支撑，因此预计近期国际原油价格或整体呈现弱势调整行情。按照当前原油水平测算，新周期原油变化率处于正值范围内，上调预期仍存。但目前原油走势仍不明朗，不排除原油变化率由正转负的可能。
王延婷也认为，考虑到当前原油价格已涨至高位，进入新一轮计价周期后，变化率依然维持正向区间波动，调价后首个工作日变化率将在3%附近，对应汽柴油调价幅度160元/吨上下。短期内，国际原油价格大幅波动有限，新一轮零售价上调概率较大，调价窗口期为2023年1月17日。
她表示，进入新一轮计价周期后，原油变化率维持正向区间运行，消息面仍存利好提振。从需求方面来看，随着年底临近，大型户外工程、工矿企业等行业将陆续放假停工，而疫情影响下物流运输业难有明显恢复，柴油需求将持续转弱；汽油方面，随着国内疫情第一波高峰过后，民众出行将陆续恢复，汽油需求开始回暖，再叠加春节返乡需求，业者对汽油需求存一定向好预期，入市补货将增加，对汽油行情形成支撑。由此来看，短期内受消息面以及需求向好支撑，汽油价格存一定反弹空间。但柴油需求难改清淡，价格推涨幅度有限。
（文章来源：证券时报·e公司）
