新车到手没几天，市面上的同款车就降价两万元？上海市民董小姐最近有点烦。
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4月下旬，她在上海闵行小鹏交付中心提到了新购买的小鹏G9 702 MAX汽车，仅仅6天后，就收到其他门店销售人员发来的促销信息，称“车展活动叠加五一活动，G9上海专场优惠20000”。
“我当时就很震惊。”董小姐告诉澎湃新闻记者，“我反复跟她确认20000是积分还是车款，卖的是不是展车。她告诉我是车款，是新车。”董小姐认为自己的权益受到了侵害。4月上旬，在小鹏线下活动中，销售宣称“当天下定所有活动同车展”，她为此心动下单。
对于两万元优惠，小鹏汽车工作人员向澎湃新闻表示，这是针对一批“专项车”的常规营销活动。所谓“专项车”是部分特定车型，配置也是固定的。车本身没问题，只是个别配置不一定为主流受众所喜欢。
董小姐则表示，此前有客服人员称，“专项车”为已生产、配置固定的车，即先有车，后匹配订单，而她是定制化购车。但令其不解的是，《小鹏汽车购买协议》明确写道，“将根据您确认的车辆配置方案安排生产。”自己4月8日下定，4月21日提车，却发现所购新车系2月份生产，比优惠两万元的“专项车”生产时间还要早。
提车六天降价两万？客服回应前后不一
董小姐是在4月8日的一次小鹏线下活动中当场下定的。她告诉澎湃新闻记者，活动宣称是“发布车展活动，当天下定所有活动同车展，还有提前下单优惠”，营造的是“近期最优惠”的热烈氛围。
听到“近期最优惠”，董小姐决定当场下定，选择了G9 702 MAX车型，颜色选择了外白内棕，轮毂为21英寸五辐轮毂。她说：“配置就两个颜色和轮毂可以自选，我选的应该是最大众的，和在旗舰店看到的展车一样。”
4月21日，董小姐顺利提到了车。4月27日，也就是上海国际车展最后一天，她收到了另一位晶耀前滩门店的销售发来的消息，称“车展活动叠加五一活动，G9上海专场优惠20000，倒计时最后1天”。
董小姐进一步询问后，得知优惠车辆也是新车。除此之外，其中提到的电池终身质保和车展1000元电卡，她同样没有享受到。
想到此前宣传的“活动同车展”和“近期最优惠”，董小姐觉得无法接受。她马上联系了自己购车的南京西路店(直营店)销售，对方了解后表示“公司4月底放出了一批额外优惠的车子，数量有限，但现在没办法通过门店申请补偿”，并建议董小姐拨打客服电话。
据董小姐说，她将问题提交反馈后，有四人先后同自己联系。
第一位客服人员表示没有这项活动，要求提供证据。董小姐便截取了和两位销售的聊天记录提交。
第二位客服人员则称这批优惠车辆为长期库存车，或是瑕疵车。董小姐同样不认可，她向销售人员确认过所售为“新车”。
第三位联系她的是那位晶耀前滩店的销售。她告知董小姐优惠车辆为“一车一价”，这又让董小姐对小鹏汽车的“全国统一售价”产生了疑问。
第四位客服人员表示有“车展期间限量专项车优惠活动”，其中部分库龄较长、车况质损，也有部分为全新车辆，但因为已生产所以配置受限，不能满足定制化需求。
前后几位人员的说法不一，让董小姐的不满越发强烈。
小鹏门店：车展期间确有一批“专项车”优惠
5月上旬，澎湃新闻记者作为消费者来到小鹏汽车晶耀前滩体验中心咨询购买G9车型。
销售人员介绍，上海车展开始后小鹏确实推出了一批“专项车”，一共大概是40辆，都是三四月份生产的。“这批车和常规的车没有区别，不是展车是新车。只是它已经被生产出来，可能跟你想要的配置不一样。”
此外，销售人员还表示小鹏汽车全国的售价均统一，晶耀前滩店虽为授权店也与直营店保持一致，不会自行调整售价。
记者表明想了解“专项车”的意愿后，销售人员在内部系统进行了查询。系统显示，这批专项车大部分已经售出，但闵行交付中心当时仍有一辆小鹏G9 702 MAX在库，配色为外白内棕，轮毂为21英寸五辐轮毂，与董小姐所购一致。在系统中可以看到，这辆车的出厂天数为42天，可优惠2万元。
这位销售人员还告诉记者，只要消费者还没有提车，都会根据最新的活动来进行福利叠加。“如果你还没有提车，但是这批专项车出来了，只要有你喜欢的配置，也可以重新定这台专项车，按专项车优惠定价。但如果已经提车上路，就没办法了。”
2023上海国际车展于4月18日开幕，当时董小姐还未提车，但南京西路店销售并未告知此项优惠活动。
记者联系了小鹏汽车公关人员，对方表示：“这批专项车优惠属于常规的营销活动，只是碰上了一个特殊的购车时间节点。可能是直营店和授权店的两位销售在信息方面没有沟通好，给消费者造成了对营销信息的误解。”
对于车辆降价销售，公关人员表示同车型、同配置的汽车绝对不会官方降价。“如果发现一模一样的车降价了，消费者可以随时投诉我们，找12315也可以。”他对澎湃新闻记者说。
定制化购车，制造时间却比下单时间早
型号配置一样，有优惠的“专项车”和董小姐所购车辆有何不同？
前述一位客服人员告诉董小姐，“专项车”为已生产、配置固定的车，即先有车，后匹配订单，而她属于定制化购车。
于是，董小姐特地查看了新车的制造日期。结果发现，副驾驶周围车架上张贴的信息显示，她所买的“新车”制造年月为“2023年02月”，在定车时间的一到两个月之前。这意味着董小姐这辆车的生产时间，比记者在小鹏系统中看到的库存“专项车”更早。
对此，董小姐表示事先并不知情。她告诉记者，在购车时明确自己的需求就是要一辆新车。“当时销售问过我需不需要展车，可以便宜两三万。展车我肯定是不要的，但当时如果知道会有现成的新车可以降2万，那当然会考虑。”
4月8日定车后，董小姐的“小鹏汽车”APP显示预计交付周期为4-6周。但出乎意料的是，她4月21日便提到了车。“当时也没有想太多，还觉得有点惊喜。”董小姐说。
查看了制造年月后，董小姐找出了她所签署的《小鹏汽车购买协议》，其中写明：“小鹏汽车将根据您确认的车辆配置方案安排生产。”
现在回想起来，董小姐记得当时提车时看到车身某些位置沾有泥沙。而且在开出交付中心之后，汽车的智能辅助驾驶系统也出现了问题，她不得不再次折返。她也有些懊恼：“现在感觉这些都能连起来。”
为此，澎湃新闻记者联系了董小姐购车时对接的南京西路店销售人员，对方在电话中表示自己不便回应相关问题。对于董小姐提出自己订购的新车其实是2月份制造，谈不上定制，小鹏方面未予回应。
董小姐表示，下一步考虑通过消费者投诉平台、汽车投诉平台等渠道进行维权。
律师：商家违约交付现车是赔付前提
针对这一消费纠纷，澎湃新闻记者咨询上海海若律师事务所合伙人吴卫义律师。吴卫义表示，在法律层面，基本准则是根据双方签订的合同内容来进行判断。
对于提车之后发生降价，吴卫义认为关键在于小鹏的优惠政策在内部何时确定。“如果销售人员在签订合同时知道将有最新的优惠政策，但是没有告知消费者，那确实涉嫌信息披露不完整，存在价格欺诈的嫌疑。但如果说消费者在签订协议时，新的降价政策并没有确定，那么消费者就只能自行买单，因为销售方并没有任何信息隐瞒。”
若“专项车”相关优惠在董小姐提车之前就推出，销售人员是否有义务告知最新优惠活动呢？吴卫义认为，销售人员在客观上没有直接的披露义务，不进行告知可能会影响到市场对其认知，暴露客户服务的细致度问题，对于消费者权益的保障考虑得不够充分，但是法律层面上没有问题。
上海大邦律师事务所丁金坤律师则认为，小鹏汽车没有按照合同要求交付车辆，已经构成合同违约。
《小鹏汽车购买协议》中写明，“小鹏汽车将根据您确认的车辆配置方案安排生产”。丁金坤表示，这说明消费者购买的是新车，而小鹏交付的车辆虽然配置符合董小姐需求，但制造时间在她下定之前，也属于“交付不当”，构成合同违约。且根据董小姐的说法，小鹏并未提前告知她车辆为2月生产，丁金坤指出这属于隐瞒事实，已经涉嫌消费欺诈。
如何衡量董小姐的损失呢？丁金坤表示，如果汽车没有降价，那么交付非新车并未造成实际损失，小鹏方面为违约行为给予象征性赔偿即可。但因为小鹏推出了新的降价优惠，董小姐所购得的现车有事实上的跌价，所以丁金坤认为小鹏应当赔偿其中的差价损失。
小鹏汽车违约交付现车，是消费者能够进行维权且要求赔偿的首要前提。丁金坤分析说：“小鹏汽车如果依照合同交付新生产的车辆，且新推出的优惠政策并不包括此前已售出车辆，那就无需承担合同之外的保价义务，消费者也无法就‘提车后降价’进行维权。”
（文章来源：澎湃新闻）
