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2月16日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的一份文件显示，特斯拉所谓的全自动驾驶（Full Self-Driving Beta，简称FSD）Beta系统 “可能会让车辆在十字路口附近不安全”，包括从转弯车道直行，以及黄灯时通过十字路口。文件称，“如果司机不干预”，该系统的错误“就会增加碰撞的风险”。消息一出，美国主流媒体欣喜若狂，总算抓住了黑特斯拉与马斯克的猛料，放大、夸张等手法铺天盖地报道。终于如愿了：特斯拉股价在召回通知发布后开始下跌，2月16日收盘时下跌5.7%，终结了其连续多日的上涨行情。
黑马斯克不惜一切代价，黑特斯拉无所不用其能！美国的主流新闻真是不惜一切代价让埃隆-马斯克难堪。特斯拉一直不在主流媒体做广告，主流媒体不能从特斯拉增长中获得一毛钱利益，早就恼羞成怒，不断找茬特斯拉，选择性只报道马斯克的负面新闻并且无节制放大。而马斯克收购推特后，要釜底抽薪砸了主流媒体的饭碗，主流媒体更加纠结在一起，挖掘马斯克的鸡毛蒜皮，而对于特斯拉股价从1月开始大涨幅度接近100%，马斯克即将夺回世界首富宝座的利好却视而不见。
现在回想起来，马斯克不惜重金收购推特的原因之一或是掌握一定舆论导向控制权，不再让主流媒体一家之言暴虐自己和特斯拉。这个效果自从收购推特以后已经显现出来了！
刚刚，美国主流新闻报道特斯拉正召回362758辆汽车，因其“全自动驾驶测试”软件存在碰撞风险。用了一个“召回”一词，竭尽毁特斯拉名声。对此，马斯克在推特上回应称：用“召回”这个词来形容特斯拉更新数据“错得离谱”。马斯克说：听起来很诡异，就像人工智能在系统冲击中失控，杀死所有人。不是召回，是软件正常更新升级！客户根本不必做任何事情，系统会自动、在客户不知不觉中升级完毕！
与此前特斯拉的多次召回一样，此次召回并不要求受影响车辆的车主前往经销商，仅通过无线软件更新即可解决。因此马斯克对NHTSA称之为“召回”感到不满，建议NHTSA应与时俱进，并停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为它们实际上并不是物理层面的召回。在这种情况下使用“召回”一词还容易给车主带来不必要的心理压力，并且影响品牌声誉，因为大多数阅读新闻的读者会认为特斯拉实际上是在召回110万辆汽车以更换故障零部件。
华尔街一些金融分析家说道：主流新闻将不惜一切代价让马斯克难堪！这些不是召回，而是通过软件自动升级来实现。这些车辆都安装了全自动驾驶（FSD）Beta软件或等待安装该软件。
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