图为奥特佳全资子公司南京奥特佳前台 朱蓉/摄
在高单价、高毛利的新能源类汽车热管理产品及储能温控产品热销以及原材料价格回落的双重促进下，连亏两年的奥特佳（002239）去年实现扭亏，实现盈利0.89亿元。
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作为汽车空调压缩机行业的龙头企业，奥特佳股价常年在低位徘徊，而市场对公司的研报也少之又少。近日，《大众证券报》记者以投资者身份参加奥特佳的股东大会，对公司的生产经营情况一探究竟。
压缩机业务已实现转型
奥特佳主要从事汽车热管理系统的各类终端核心产品及零部件业务，包括汽车空调系统业务、电动汽车空调压缩机及其他类型的压缩机产品、储能电池热管理系统业务。
2022年度公司车用空调压缩机生产量490.39万台，销量为503万台。虽然压缩机产销均同比有所减少，但单价较高的电动压缩机出货量实现了100%的高增长率，带动营收由2021年度的51.37亿元增长至62.3亿元。同时，新能源类汽车热管理产品及储能温控产品较高的毛利水平和原材料价格回落给公司利润增长提供了空间、降本增效措施降低费用以及国际业务的成本降低为改善利润创造了条件，去年公司业绩扭亏为盈，实现净利润0.89亿元。
“我认为5年的转型是非常成功的。事实上公司2023年以来电动压缩机的销售额已经超过了传统压缩机的销售额。”会上，公司总经理丁涛难掩骄傲，在电动压缩机的三年产能规划方面，今年的规划是200万台，明年是260万台，2025年是320万台。”
对于公司目前产品结构的转型，丁涛表示：“我们的电动压缩机已经开发到第五代了，热泵空调系统在向集成化、模块化发展，向新的制冷剂替代方向发展。在电动压缩机转型方面，未来热管理系统新技术的发展还是蛮多的，没有完全定型，还在迭代过程中。”
储能温控市场竞争激烈
会上，丁涛表示，现在无论是在空调还是在电动压缩机板块，公司在国内是绝对的龙头企业，从客户结构和销售额来看，在全球排名也是前三的位置。“我们现在跟国外的竞争对手已经没有任何差距，包括下一代的技术也处在一个相对比较领先的位置。”
尽管在行业内已跻身一线，但价格战仍是公司绕不过的一道坎，这一点在公司年报说明上也可窥一斑：由于公司的新能源汽车零部件产品的产销量数据与具体收入数据涉及公司市场竞争策略的有效性及价格信息，公司认为应当保密，否则将很可能导致公司竞争优势削弱并使正当商业利益蒙受损失。
“前几年利润不高的原因是由于全球供应链的重构。对于企业来说，低端市场对我们发起的价格威胁还是有一些的。”对于如何应对价格战，丁涛表示，“我们有先发的一些优势，享受过两三年的红利，慢慢的就会进入一个相对平稳的一个状态。”
公司董秘窦海涛坦言：“市场的竞争千姿百态，我们要做的是一方面掌握比较先进的技术，手中要有实实在在的东西。另外一方面，还是要参与到残酷的市场竞争中。今年我们感觉到价格的竞争力度要增强一些，客户对我们这方面的要求也提高了一些，我们预测今年业绩增幅难以达到去年的速度。”
股价上涨仍需依靠业绩
作为一家年营收超过60亿元的业内龙头企业，奥特佳常年在低位徘徊的股价显得异常“低调”。记者在Wind搜索公司研报，最近一份研报时间定格在2021年10月，而前十大股东中亦鲜见基金等机构投资者。
“公司股价长期处于低位，是否考虑过市值管理？”面对记者的提问，窦海涛表示：“其实很多投资者也有提出相关问题。但最根本的还是把基本面的业绩做好。”
本次股东大会审议通过了《关于终止实施2021年股票期权激励计划并注销股票期权的议案》。
“2021年、2022年我们的业绩没有达到考核目标，2023年从现在的情况来看也很难实现5.6亿元的目标。”窦海涛表示，“公司目前还是要打好现有基础。”
此次参加奥特佳股东大会的还有一位机构投资者周先生，在被问及关注公司的原因时，对方表示：“我们团队有专人研究，通过对行业内数据对比找到了公司，也关注了较长时间。”
记者 朱蓉
