每经记者 曾剑 每经编辑 张海妮
(资料图片仅供参考)
前些时候，个别地方出现部分公交线路甚至公交公司停运消息，引发了人们对于公交公司经营状况的关注。
那么，公交公司的运营情况到底如何？
近日，A股上市公司松芝股份（SZ002454，股价7.22元，市值45.38亿元）的一则公告便透露出天津市公共交通集团（控股）有限公司（以下简称天津公交集团）的现状。公告显示，天津公交集团一年亏损近7亿元，截至去年底处于负资产状态；天津市级财政和区级财政给天津公交集团一年的拨款合计超过32亿元。
去年市区财政补贴超32亿
之所以松芝股份会披露天津公交集团的财务状况，源于上市公司拟向其提供财务资助。
近日，松芝股份公告称，拟向天津公交集团提供财务资助2000万元，用于其补充流动资金，资助期限为提供资金之日起12个月，年利率为6%，于借款到期日一次性支付。
松芝股份与天津公交集团并无股权上的关系。天津公交集团成立于1986年8月，注册资本约为11.52亿元。公司经营范围包括市内公共汽车、出租汽车客运；汽车配件和汽车维修机具制造等等。天津公交集团的全资股东为天津市国有资产监督管理委员会。
松芝股份主要从事汽车、轨道交通及冷链物流等领域热管理相关产品的研发、生产和销售，产品包括汽车空调等。
对于向天津公交集团提供财务资助，松芝股份称“为了有效提高资金使用效率，与重要客户建立长期战略合作关系”。在上市公司看来，天津公交集团是一家具有多年历史的国有企业，目前已经发展成为集市内公共汽车、出租汽车客运、汽车修理、客车装配制造等多种经营为一体的现代公共交通综合服务企业。公司董事会认为天津公交集团业务发展较好，资产规模较大，股东背景实力雄厚，信用情况良好。
而据松芝股份透露，截至2022年年末，天津公交集团归属于母公司的所有者权益为-2.14亿元。2021年、2022年，天津公交集团营收分别为9.37亿元、5.9亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为-6.89亿元、-6.94亿元（2022年数据未经审计）。
4月14日晚间，在回复中证中小投资者服务中心《股东质询函》时，松芝股份进一步透露，天津公交集团业务具有一定的公益性质，每年天津市级财政及区级财政均有较大金额的财政拨款补贴。具体来看，2020年~2022年，天津市级财政及区级财政给天津公交集团的财政拨款补贴分别为22.6亿元、32.5亿元和32.9亿元。
截至今年一季度末，天津公交集团的资产负债率为100.71%。公司一季度经营活动产生的现金流量净额为7563.94万元。
松芝股份认为，综合来看，天津公交集团具备上述财务资助的还款能力。上市公司表示将派专人跟进借款的资金使用情况、现金流状况以及评估天津公交集团的偿债能力变化，公司高层将定期与天津公交集团高层保持沟通等。
城市公交公司偶现经营困局
此前，关于一些城市部分公交线路甚至公交公司停运的新闻偶有出现。
上游新闻2月中旬曾报道，网传“漠河龙骋公交客运有限责任公司”发布通告称，由于公司亏损严重，2月15日起城市公交将暂时停止运行。但在2月12日下午，该公司再次发布通知称：“上一通告已取消，继续运营。”
彼时，漠河市市长邢雪松在接受媒体采访时表示，漠河市公交不会停运，保障公共通行是（政府）必须做的。对于公交公司发不出工资、欠薪的问题，他称政府会干预的，绝对不会有问题。
2月下旬，#商丘公交将暂停运营市区线路#冲上热搜。当时有多家媒体报道称，商丘市公共交通有限公司（以下简称商丘公交公司）发文称，受疫情冲击、国家新能源补贴政策调整、财政补贴不到位等多种因素叠加影响，导致公司亏损十分严重，经营异常困难，鉴于这些实际困难，公司拟于3月1日起暂停运营商丘市市区公交线路。不过，商丘公交公司此后删除了上述通告，并表示将克服困难，确保公交不停运。
另据《羊城晚报》报道，3月21日，一则关于清远英德“3月22日起暂停运营英德市市区所有公交线路”的“停运通告”在网络上引发关注。该“停运通告”称，受疫情冲击、国家新能源补贴政策调整、地方补贴政策未完善等多种因素叠加影响，英德市两家公交公司“亏损十分严重，经营异常困难”，经公司研究决定，“拟于2023年3月22日起暂停运营英德市区所有公交线路”。该“通告”落款单位为英德市荣发公共汽车客运服务有限公司（以下简称荣发公司）。
3月22日，英德市交通运输局发出“关于英德市荣发公共汽车客运服务有限公司发布停运通告的说明”，称3月21日17时2分，荣发公司“一名工作人员在未经公司领导审核批准的情况下”，擅自在英德本地网络论坛发布停运通告。
