疫情三年之后，在2023年新春之际，上海消费、投资重现活力。
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1月25日，农历大年初四，时值上海遭遇寒潮，最低气温降至零下5°，然而南京路步行街等商圈却人山人海，热闹非凡，南京东路通往外滩观景大道的路上甚至因为人潮太拥挤实行了限流措施。
随后，《华夏时报》记者在豫园商圈看到，这里同样也是人满为患，商圈内的商场、餐饮店门口更是排起了长队，豫园商圈内几乎所有的金饰店内都有不少看黄金饰品的顾客，而在连接三大商圈之间地铁2号线、10号线、14号线则临时采取各出口“只进不出”或“只出不进”的限流措施，也有不少增加的公安、交警、保安、执勤人员在路口引导人流。
“我们是从山东过来的，今年跟着女儿在上海过年，三年没有全家团聚了，所以趁着春节出来逛逛街，买买东西，疫情放开了，出行也都方便了，上海的一切都没有变。今天虽然天气有点冷，但是对于我们北方人来说，上海的天气正好，而且下午的太阳也很好，能看到黄浦江两岸的景色，感觉很棒。”在南京东路步行街上，游客吕先生接受本报记者采访时表示。
而在此前一天的大年初三，位于长兴岛的崇明线南港区间工地上，作业人员同样忙碌不停，虽然正值新年佳节，但这里却并未停工，伴随盾构机运作时的隆隆作响，有人在区间内拼环，有人驾驶盾构机向前掘进，施工现场一派火热景象。
“作为崇明一体两翼交通格局的首发项目，崇明线的建成将填补崇明轨道交通的空白，进一步‘缝合’城市空间。去年12月，‘申通号’超大盾构在长兴岛大小盾构转换段顺利完成始发，崇明线南港区间正式开启盾构穿江之旅，截至目前已经推进52环。今年春节期间，百余名建设者留沪工作，在感受浓浓年味的同时，确保‘地下巨龙’全力推进，为崇明线节后加快推进打下基础。”申通地铁崇明线项目公司副总经理张洪锋对《华夏时报》记者表示。
在这个春节里，上海不但消费强劲复苏，重大项目同样不停歇，除了上述轨道交通工程之外，市区的高架通道以及崇明江南造船厂的超大型船坞工程都加紧建设中。
消费强劲复苏
“今天天气好，便来南京路上走走，没想到这么多人，而且看到很多外地游客过来玩，感觉曾经上海春节的那种商圈氛围又回来了。”1月25日下午，一位坐在南京路步行街旁休息凳上的本地市民黄先生说。在他眼中，已经很久没有看到南京路上有这么多人了。
一位在地铁口维护秩序的保安小哥则告诉本报记者，他是今天一大早被公司抽调到南京路外滩这边来的，公司接到政府相关部门通知接下来的一段时间内甚至可能延续到正月十五，这一带的人流量都会急剧攀升，所以要加派人手维护秩序。
而记者看到，1月25日在沪陕高速和沪渝高速等多条出入上海的主要高速公路上，开往上海方向的车流明显增多，市内高架上一度出现了堵车现象。
不只南京路商圈，在豫园这一上海最大的黄金首饰消费集中地，各家金店的营业员也在春节期间忙个不停。
“今天到现在，就我们这边一个柜的营业额都已经达到了数百万元，这抵得上我们以前将近一个月的营收了。”在豫园某黄金饰品店内，一位营业员忙里偷闲地跟记者交流几句，转身就忙着去招呼顾客了。
1月24日，记者在上海地标东方明珠看到，等待登塔的游客排起了长龙，259米悬空观光玻璃长廊游客摩肩接踵；上海迪士尼同样人气爆棚，当日下午5时迪士尼乐园内最热门项目飞越地平线等候时间长达4小时，七个小矮人矿山车项目排队也在2小时以上。
据上海旅游大数据监测，春节前四天上海接待游客568.81万人次，其中大年初三接待游客159.63万人次。兔年春节，上海市文化和旅游局会同各区、各相关企事业单位突出“乐嗨过大年、皆得你所愿”主题，整合优质文旅资源，精心策划推出超过500项“十大惠民游”假日系列活动和产品。
值得一提的是，春节假日，上海各大文博场所精心策划推出各类大展，全市62家博物馆举办展览38项，29家美术馆举办展览67项，吸引了大量市民游客。如上海博物馆重磅推出的《从波提切利到梵高：英国国家美术馆珍藏展》精选52件展品，完整呈现从文艺复兴至19世纪后印象派的欧洲绘画史，吸引了沪上众多喜爱艺术的市民游客前往打卡。假日前四天，上海博物馆接待游客2.7 万人次，同比增长84%。
此外，上海震旦博物馆、中华艺术宫、浦东美术馆推出的《浮生巴黎——亨利·德·图卢兹-罗特列克全球巡回艺术大展》《艺术百年·光风霁月——上海近现代美术作品展》《绝美之境：那不勒斯国家考古博物馆珍藏展》等，为市民游客提供了多样化的文化体验。
重大项目春节赶工
一面是消费复苏强劲，另一面重大投资工程也在春节期间不停工。
在新春期间，位于上海杨浦区周家嘴路和黄兴路交叉口的北横通道东段8标正一片忙碌：地下盾构机“纵横号”昼夜不停；地上，运输车时常进出。
“作为上海第二条东西向交通大动脉，北横通道全线通车后，将改变许多市民的出行方式，甚至影响长三角区域城际交通网络格局。2023年是北横通道建设最后一年，项目部从开年即加足马力，分秒必争。北横通道东段建设较为特殊，起跑就是冲刺。到今年为止，项目部已经连续三年春节不停工。”对此，上海城投公路集团第三事业部工程管理部经理蔡芸飞23日对本报记者表示。
据其介绍，春节期间，“纵横号”和往常一样，按照每天6环(一环为两米)的计划推进，相关建设岗位都不能缺人。仅8标项目部就有200多人就地过年，占平时总人数的80%。在充分动员项目部工人、工人自愿的基础上，施工单位还协同其他工程项目，调派愿意留守的建设者。
同样，作为联通上海城区和崇明岛之间的轨道交通工程，也在春节期间加紧赶工。
“假期稳岗留工，不仅仅是为了保障施工进度，让盾构推进不间断。更多的，还是保障施工点位的安全，为节后复工复产创造有利条件。除了安排节后错峰返乡、薪酬奖励等，项目工地还提前谋划，通过合理的工期管理，将盾构机车架转接这一重要工序放在除夕前完成，让大家安安心心就地过年。”1月24日，“崇明线”盾构项目经理王永佳表示。
江南造船厂
从2023年新年伊始，中国船舶集团有限公司旗下上海三大船企——江南造船(集团)有限责任公司、中国船舶集团沪东中华造船有限公司和上海外高桥造船有限公司就抓前赶早抢订单、争分夺秒快造船。截至1月16日，上海三大船企已累计交船2艘、命名1艘、接单5艘、开工4艘、入坞2艘，掀起新年生产新高潮。
在上海外高桥造船内，首制国产大型邮轮工程进入关键的全系统调试完工阶段，计划于今年年底完工交付；沪东中华大型液化天然气(LNG)运输船迎来批量并行建造交付的重要年份；江南造船大型汽车运输船(PCTC)、首制大型LNG船等一批高端船型陆续开工建造。
记者了解到，根据1月18日上海浦东官方发布的信息显示，江南造船一月上旬相继完工交付2艘、开工1艘22000立方米乙烯运输船(VLEC)。同时全面启动首制LNG船建造工程；沪东中华定下了实施产能倍增计划并明确了“18200”的年度目标，即全年完工交付18艘船、产值200亿元。
（文章来源：华夏时报）
